Như vậy, không chỉ các kho hàng cần đánh giá lại công nghệ vận chuyển và chọn hàng, vật liệu, và quy trình của họ, mà cả phương pháp xử lý hàng tồn kho và lưu trữ trong hệ thống Kho hàng.
Các kho hàng ở giai đoạn trước khi bùng nổ E-commerce đều sở hữu trần thấp, sàn không đồng đều và hẹp hơn – khiến chúng trở nên kém hấp dẫn đối với những nhà quản lý thời đại mới. Các công ty ngày nay đang muốn tìm kiếm những khu vực mới với trần cao, hiện đại hơn với khả năng tương thích công nghệ mới. Tuy nhiên vị trí của các kho hàng đáp ứng tiêu chí này lại cách xa so với khu vực thị trường mục tiêu. Trong khi các kho hàng cũ có xu hướng gần các khu vực dân cư đông đúc hơn.
Do đó, Giám đốc điều hành cấp cao của CBRE cho biết: “Lựa chọn một nhà kho vào năm 2018 liên quan đến hàng loạt các đánh đổi và các quyết định kinh doanh chiến lược”
Ông cho biết, nếu giữ nguyên kho hàng cũ, các công ty thương mại điện tử có thể phải hy sinh chiều cao kho, cửa bến tàu, tiện nghi trong vận hành, thậm chí vị trí đỗ xe. Nếu kho của một công ty thương mại điện tử có vị trí xa hơn thị trường mục tiêu, nhà kho cần phải áp dụng công nghệ tiên tiến hơn để đẩy nhanh hoạt động và phân phối nhanh chóng đến các khách hàng xa hơn. Ví dụ, một kho hàng ở xa có thể sử dụng tự động hóa nhiều hơn trong các quy trình để giữ cho các hoạt động di chuyển hiệu quả, nhanh chóng cung cấp hàng hóa cho khách hàng như một nhà kho gần hơn.
Thiếu hụt nhân công
Nhu cầu về công nhân kho hàng E-commerce đang tăng nhanh hơn nguồn cung. CBRE cho biết các công ty vận tải và kho hàng đang cần tăng thêm đến 226.000 công nhân trong cả năm 2018 và 2019. Việc thúc đẩy công nhân có thể gia tăng đáng kể chi phí cho các hoạt động hoàn thiện đơn hàng. CBRE ước tính rằng mức tăng 1 USD tiền lương trung bình mỗi giờ cho một nhà kho thông thường với 500 nhân viên sẽ làm tăng chi phí lao động hàng năm hơn 1 triệu USD. Con số đó cao hơn đối với các hoạt động thương mại điện tử sử dụng nhiều lao động hơn, đặc biệt là trong thời gian cao điểm theo mùa trong hoạt động vận chuyển vào các ngày lễ cuối năm.
Nhiều nhà khai thác đang tìm kiếm các nhóm lao động mới, cho dù tuyển dụng lao động ra khỏi các ngành công nghiệp khác hoặc chuyển các hoạt động hoàn thành đến các khu vực có nhiều công nhân hơn. Từ năm 2011 đến 2015, ngành vận tải và kho bãi đã báo cáo tăng trưởng 66% trong số lao động đến từ các ngành khác, tỷ lệ cao nhất trong bất kỳ lĩnh vực nào, theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ.
Các nhà quản lý cho biết các hoạt động thương mại điện tử phải cân nhắc về lực lượng lao động như là một chìa khóa để cung cấp sự đáp ứng nhanh chóng và không tốn kém cho các đơn đặt hàng bán lẻ trực tuyến.
Hiện tại, các Kho hàng đang chứng kiến số lượng lớn các máy móc tự động đi vào hoạt động Quản lý Kho hàng. Điều này vốn phổ biến ở các cơ sở lớn, chẳng hạn như các trung tâm thực hiện Amazon. Chỉ riêng năm 2017, công ty đã bổ sung 55.000 robot vào đội xe vận chuyển, gấp đôi tổng số robot hoạt động trong năm 2016.
Tuy nhiên, khi đất công nghiệp trở nên khan hiếm và kỳ vọng của người tiêu dùng đối với thời gian giao hàng trở nên gắt gao hơn, một số lượng lớn các công ty chuyển sang không gian nhỏ hơn và tìm kiếm những cách mới để tăng năng suất trong các cài đặt này thông qua tự động hóa.
Một xu hướng mới nổi ra từ sự thay đổi này là micro-fulfillment, đang phổ biến trong các thương hiệu bán tạp hóa, như Walmart, nhằm cải thiện và mở rộng các lựa chọn giao hàng và nhận hàng.
Micro-fulfillment là ý tưởng đặt các cơ sở kho hàng quy mô nhỏ ở các khu vực đô thị dễ tiếp cận, gần với người tiêu dùng cuối cùng. Một số trung tâm sẽ là các tòa nhà chuyên dụng của riêng công ty đó, và một số trung tâm khác sẽ tận dụng các không gian đô thị, chẳng hạn như bãi đậu xe, kho hàng của các cửa hàng địa phương hoặc thậm chí tầng hầm của các tòa nhà văn phòng. Việc triển khai các trung tâm xử lý hàng hóa cỡ nhỏ làm cho các dịch vụ giao hàng nhanh chóng trở nên liền mạch và phí giao hàng phải chăng hơn, đồng thời cải thiện tình trạng tắc nghẽn giao thông và tạo ra những cơ hội mới trong nền kinh tế gig (môi trường tập hợp những công việc tạm thời, doanh nghiệp thỏa thuận ngắn hạn với những người lao động tự do).
Nhu cầu của xu hướng này ngày càng phát triển mạnh. Nghiên cứu của PwC nhấn mạnh tầm quan trọng mà cả doanh nghiệp và cá nhân đặt vào giao hàng trong cùng ngày và ngày hôm sau. Nói một cách đơn giản, người tiêu dùng và các doanh nghiệp phục vụ họ muốn hàng hóa nhanh hơn và linh hoạt hơn bao giờ hết và họ hy vọng điều này sẽ được cung cấp miễn phí hoặc với một khoản phí danh nghĩa. Hơn nữa, người tiêu dùng có khả năng chào đón và chấp nhận những thay đổi dựa trên kinh nghiệm mua sắm trước đây của họ. Nền tảng kinh tế chia sẻ đã ‘đào tạo’ thành công một thị trường để tận dụng triệt để các không gian trống và thực hiện các nhiệm vụ Logistics với smartphone.
Lĩnh vực khác nhau – Nhu cầu về kho hàng sẽ khác nhau
Một số cửa hàng sẽ cần mua hàng hóa với số lượng lớn (ví dụ: khi nhập hàng từ nước ngoài)thì họ cần nhiều không gian hơn để lưu trữ hàng hóa, vì việc giao hàng diễn ra không thường xuyên (một tháng một lần hoặc vài tháng một lần). Trong trường hợp như vậy, các hoạt động liên quan đến giải phóng hàng hóa, lưu trữ và sử dụng hợp lý không gian kho trở nên quan trọng.
Đối với việc giao hàng thường xuyên hơn, không phải tất cả hàng hóa phải có sẵn để bán ngay lập tức, mặc dù mỗi loại sản phẩm nên có ít nhất một vài sản phẩm tồn kho tại các địa điểm có thể được thu thập thuận tiện (ví dụ: những địa điểm nơi đơn hàng có thể được thực hiện dễ dàng và nhanh chóng , có nghĩa là hàng hóa có thể được thu thập và phát hành). Chỉ những sản phẩm phổ biến nhất được lưu trữ lâu dài trong kho với số lượng nhỏ. Phần lớn hàng hóa được mua trên cơ sở liên tục và giao đến kho khi đã có người mua.
Các nhà bán lẻ trực tuyến khổng lồ thế giới, như Amazon, JD.com và Walmart, tất cả đều có doanh thu trực tuyến hơn 10 tỷ USD và có thể vận chuyển hơn 250.000 đơn hàng mỗi ngày, có xu hướng nằm ở các tòa nhà lớn hơn và nhiều chức năng hơn. Các thương hiệu lớn như Tesco, Home Depot và Uniqlo, đang phát triển mạng lưới e-fulfillment, duy trì sự kết hợp giữa các cơ sở cỡ vừa và lớn. Các thương hiệu trẻ hơn như Wayfair, HelloFresh và Zooplus thường chỉ cần một địa điểm thực hiện duy nhất hoặc một phần nhỏ của một cơ sở lớn hơn. Các công ty Logistics và 3PLs như UPS và FedEx cũng đang đấu tranh để tìm các vị trí tại các địa điểm quan trọng. Điều này dẫn đến sự tăng trưởng cho tất cả mọi thứ từ các đơn vị nhỏ hơn 10.000 feet vuông cho đến hơn 1 triệu feet vuông.
Một xu hướng khác đang nhanh chóng trở nên phổ biến trong các thương hiệu như Walmart, đang tìm cách cải thiện và đa dạng hóa các lựa chọn giao và nhận hàng sản phẩm. Các công ty đang chạy đua để ứng dụng các hệ thống robot tiên tiến có khả năng tự động hóa các hoạt động trong không gian nhỏ như trong phạm vi 6.000-10.000 feet vuông. Điều này cho phép các cửa hàng tạp hóa như Walmart và Kroger thành lập các trung tâm hoàn thiện đơn hàng hợp lý trong hoặc gần các cửa hàng truyền thống của họ. Xu hướng này đã kích thích sự hình thành thị trường thứ ba: ngày càng có nhiều công ty thương mại điện tử di chuyển vào các vùng hẻo lánh gần với thị trường mục tiêu hơn để họ có thể xây dựng hoặc thuê không gian kho hàng hiện đại. Điều đó đã dẫn tới sự ra đời của Đế chế Inland ở Nam California và trung tâm Logistics Lehigh Valley.
Tạm kết
E-commerce cho thấy không có dấu hiệu chậm lại, nhưng khi diện tích đất dành cho Kho hàng đang dần biến mất, cũng như các vấn đề …, buộc các công ty sẽ buộc phải trở nên sáng tạo hơn trong cách vận hành. Những đột phá công nghệ, robot và hệ thống xe thông minh đang tạo ra cơ hội lớn cho các công ty muốn xâm nhập hoặc phát triển cơ sở hạ tầng E-commerce.
